Pārspiediens

Motorstdi · Post by **Motorstdi** » 23 Jul 2019 20:00

Man čomam ir AVX pd130 ar pārtaisītu D5 120kw turbīnu. Viņam piecipota uz 2bar. Bet dažubrīd viņam spiediens uzlec uz 2.5 un 3bar. Kas varētu būt pie vainas? Vai tās varētu būt sprauslas?

Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

Post by **lamberts** » 23 Jul 2019 20:04

Motorstdi wrote:Man čomam ir AVX pd130 ar pārtaisītu D5 120kw turbīnu. Viņam piecipota uz 2bar. Bet dažubrīd viņam spiediens uzlec uz 2.5 un 3bar. Kas varētu būt pie vainas? Vai tās varētu būt sprauslas?

Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

Izklausās pēc klasiskas VNT20 .
Domāju ka vaina turbīnā !

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

Motorstdi · Post by **Motorstdi** » 23 Jul 2019 20:05

Un kas būtu viņā jāpamaina? Vai tā ir kā slimība? Uz AFN man tāda problēma pagaidām nav

Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

Post by **lamberts** » 23 Jul 2019 20:37

Pārbaudi iesākumā vai brīvi kustās ģeometrija !
Un jautājums vai čomam ir jauns N75 ?

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

Motorstdi · Post by **Motorstdi** » 23 Jul 2019 21:14

lamberts wrote:Pārbaudi iesākumā vai brīvi kustās ģeometrija !
Un jautājums vai čomam ir jauns N75 ?

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

ģeometrija staigā. Itka vakar uzlika no volvo to N75 bet bija tas pats. Nomainīja PD sprauslu itka tik traki nekrata bet tāpat iet pa traku tas spiediens

Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

Kapeika · Post by **Kapeika** » 01 Dec 2020 09:24

Uz AFN uzliku gtb20, viss tika sataisīts pēc youtube video, paldies lambertam par to!

no sākuma viss strādāja teicami, pie 1.8k apgriezieniem jau bija stabils 1bar putiens un tā līdz galam. Braukājot un gatavojot pārējās komponentes čipošanai sajutu izmaińas paātrinājumā, tika pievienots boosta manometrs. Iedarbinot un uzsākot braukt ar aukstu mašīnu turbīna smagi pārpūš 2bar, pēc kāda brīža vaira nepārpūš tik traki, bet spiediens svārstās no 1bar uz 0,7 tad atkal 1bar. Tas viss notiek diapozona no 1.8k - 3.0k apgriezieniem, pēc 3.0k nostabilizējad uz 1bar. braucot ar 3 vai 4 ātrumu spiediens paspēs divas reizes nokristies uz 0,7bar. Vakuma sēne tika uzlikta jauna pie turbinas pārbūves, kad sāka głukot spiediens nomainiju n75, no kaimińa mašinas uzliku MAP sensoru, nekādas izmaińas. Turbinas geometrija kustas łoti brīvi.
Varbūt kādam ir kādi varianti ko vēl pārbaudīt? Ziema tuvojas (b5 quattro), gribas beidzot nočipot, bet vispirms jātiek galā ar šito głuku.

SUSTA · Post by **SUSTA** » 02 Dec 2020 22:13

Kapeika wrote:Uz AFN uzliku gtb20, viss tika sataisīts pēc youtube video, paldies lambertam par to! no sākuma viss strādāja teicami, pie 1.8k apgriezieniem jau bija stabils 1bar putiens un tā līdz galam. Braukājot un gatavojot pārējās komponentes čipošanai sajutu izmaińas paātrinājumā, tika pievienots boosta manometrs. Iedarbinot un uzsākot braukt ar aukstu mašīnu turbīna smagi pārpūš 2bar, pēc kāda brīža vaira nepārpūš tik traki, bet spiediens svārstās no 1bar uz 0,7 tad atkal 1bar. Tas viss notiek diapozona no 1.8k - 3.0k apgriezieniem, pēc 3.0k nostabilizējad uz 1bar. braucot ar 3 vai 4 ātrumu spiediens paspēs divas reizes nokristies uz 0,7bar. Vakuma sēne tika uzlikta jauna pie turbinas pārbūves, kad sāka głukot spiediens nomainiju n75, no kaimińa mašinas uzliku MAP sensoru, nekādas izmaińas. Turbinas geometrija kustas łoti brīvi.
Varbūt kādam ir kādi varianti ko vēl pārbaudīt? Ziema tuvojas (b5 quattro), gribas beidzot nočipot, bet vispirms jātiek galā ar šito głuku.

Pēdējais teikums ir atbilde. Vajag vest sačipot.

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

Post by **lamberts** » 02 Dec 2020 22:46

Var provēt garāku kāju sēnei

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

arwolc · Post by **arwolc** » 04 Dec 2020 20:52

nu pie tāda setupa jau sākumā vajag boost gaugi, lai vari redzēt, kas notiek! Vispār ir kaut kad čipots vai stock programma? Kādi vēl uzlabojumi veikti, sprauslas, ic, plunžeris, izpūtējs?
Lai kaut ko vairāk pateiktu, vajag log failus sataisīt, tagad ir tāda minēšana

Kapeika · Post by **Kapeika** » 06 Dec 2020 17:23

lamberts wrote: ↑
02 Dec 2020 22:46
Var provēt garāku kāju sēnei

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

Regulējot kāju garāku nekādu uzlabojumu nav, vienigi būūsts vēlāks un un līdz 3k apgriezieniem buusts nokrītas vienreiz līdz 0.7 bar nevis divas reizes.

arwolc wrote: ↑
04 Dec 2020 20:52
nu pie tāda setupa jau sākumā vajag boost gaugi, lai vari redzēt, kas notiek! Vispār ir kaut kad čipots vai stock programma? Kādi vēl uzlabojumi veikti, sprauslas, ic, plunžeris, izpūtējs?
Lai kaut ko vairāk pateiktu, vajag log failus sataisīt, tagad ir tāda minēšana

Sprauslas standarta, taisna truba un lielais ic, čipots nav. Laikam jāliek sprauslas un jābrauc čipot un tad redzēs. vienkārši nesaprotu kapēc uzraiz pēc turbīnas maińas vińa strādāja łoti labi, spiediens nepārpūta un arī turējās precīzi 1bar.

Kapeika · Post by **Kapeika** » 06 Dec 2020 17:28

Uzlabotos n75 darbība, ja vińu pārnestu kautkur pie gaisa filtra kastes, būtu īsākas vakuma trubas, varbūt pat uzlikt resnākas? Kā arī man ir nońemts tas vakuma apałais bundulis, varbūt jāliek atpakał?

Post by **lamberts** » 06 Dec 2020 18:36

Kapeika wrote:Uzlabotos n75 darbība, ja vińu pārnestu kautkur pie gaisa filtra kastes, būtu īsākas vakuma trubas, varbūt pat uzlikt resnākas? Kā arī man ir nońemts tas vakuma apałais bundulis, varbūt jāliek atpakał?

Bunduli neliec , esmu notestējis ka labak ir bez

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

Cigārs · Post by **Cigārs** » 09 Dec 2020 16:24

Visticamāk ka tev atskruvejas turbinas ģeometrijas atdures skrūve

Pārspiediens

Pārspiediens

Re: Pārspiediens

Re: Pārspiediens

Re: Pārspiediens

Re: Pārspiediens

Re: Pārspiediens

Re: Pārspiediens

Re: Pārspiediens

Re: Pārspiediens

Re: Pārspiediens

Re: Pārspiediens

Re: Pārspiediens

Re: Pārspiediens